대 규모의 전기차 생산이 가능하다. 나아가 최근 늘어난 하이브리드 차량 수요에 맞춰 하이브리드 차 생산 계획도 밝힌 바 있다.
이에 따라 부품 3사의 북미 실적이 개선될 것이란 기대도 커졌다. 현대모비스를 중심으로 그룹 외 고객사향 매출을 늘리고 있지만, 여전히 현대차·기아 매출이 절대적이기 때문이다.
현대모비스는 BSA·PE뿐만 아니라 섀시 등 주요 부품을 공급하고 있고, 현대위아는 전기차 필수 부품인 배터리 열관리시스템 사업을 본격화해 현대차·기아 전기차에 공급 중이다. 현대트랜시스는 전기차용 감속기를 현대차그룹 전기차에 넣고 있으며, 최근에는 충남 서산에 신형 하이브리드 파워트레인 시스템 ‘TMED-2’ 생산라인을 설치했다.
대 규모의 전기차 생산이 가능하다. 나아가 최근 늘어난 하이브리드 차량 수요에 맞춰 하이브리드 차 생산 계획도 밝힌 바 있다.
이에 따라 부품 3사의 북미 실적이 개선될 것이란 기대도 커졌다. 현대모비스를 중심으로 그룹 외 고객사향 매출을 늘리고 있지만, 여전히 현대차·기아 매출이 절대적이기 때문이다.
현대모비스는 BSA·PE뿐만 아니라 섀시 등 주요 부품을 공급하고 있고, 현대위아는 전기차 필수 부품인 배터리 열관리시스템 사업을 본격화해 현대차·기아 전기차에 공급 중이다. 현대트랜시스는 전기차용 감속기를 현대차그룹 전기차에 넣고 있으며, 최근에는 충남 서산에 신형 하이브리드 파워트레인 시스템 ‘TMED-2’ 생산라인을 설치했다.